De plattegrond van Phoenix toont alle stations en lijnen van het Phoenix bussysteem. Met deze buskaart van Phoenix kun je gemakkelijk je routes plannen in de bussen van Phoenix in Arizona - USA. De kaart van het Phoenix bussysteem is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Valley Metro exploiteert buslijnen in de omgeving van Phoenix via particuliere bedrijven in Phoenix, Mesa, Tempe, Glendale, en andere delen van Maricopa County zoals vermeld op de Phoenix buskaart. Deze omvatten vaste routes op stadsstraten, voorstedelijke Express bussen, RAPID bussen, en circulators in downtown delen van Phoenix, Glendale, Tempe, en Scottsdale. Dit regionale vervoersysteem beslaat 513 vierkante mijl. Als je in het centrum van Phoenix of op hoofdwegen in Tempe en Scottsdale verblijft, kan het een budgetvriendelijke manier zijn, samen met de lightrail en rideshare-opties, om de Valley te verkennen zonder een auto te huren. Naast de bus- en spoordiensten van Valley Metro is er de Downtown Area Shuttle (DASH). Dit is een gratis pendelbussysteem dat Copper Square en andere delen van het centrum aandoet. Routes en dienstregelingen variëren enigszins, afhankelijk van de dagen en evenementen, maar verwacht een regelmatige verbinding met de meeste plaatsen in het gebied van 6:30 tot 23:00 uur, van maandag tot vrijdag. De DASH rijdt niet in het weekend.

De tarieven voor de lokale bussen zijn hetzelfde als die voor de sneltram ($2 per rit of $4 voor een dagkaart). Express- en RAPID-bussen kosten $ 3,25 per rit of $ 6,50 voor een dagpas, zoals te zien is op de Phoenix-buskaart. Landelijke routes zijn $2 enkele reis (dezelfde stad) of $4 enkele reis (meerdere steden). De meeste buurtrondritten zijn gratis, behalve de Avondale ZOOM, die 50 cent per rit kost. Dezelfde kortingen voor light rail gelden voor het bussysteem. De meeste lokale buslijnen rijden van 5 uur 's ochtends tot middernacht. U kunt de dienstregeling van alle bussen (plus de light rail) hier vinden. Klik op de vervoerswijze die u van plan bent te nemen (lokale bus), klik op de route, en klik op de halte om de geplande aankomsttijden te zien. De Valley Metro reisplanner kan u helpen te bepalen welke bus u moet nemen naar uw bestemming.

De buslijnen van Valley Metro bestrijken een zeer groot verzorgingsgebied en lopen over veel belangrijke wegen. De meeste routes rijden elke dag, elke 30 minuten of beter. In het weekend kan de dienst korter of minder frequent zijn, tot wel 60 minuten. Meer informatie vindt u in het Valley Metro Transit Book, dat op veel locaties verkrijgbaar is. Buslijn 13 en de metro rijden naar de luchthaven. De tarieven van Valley Metro zijn zeer betaalbaar voor bezoekers. Een enkele rit met een bus of lightrail kost $2 voor volwassenen. De meer betaalbare optie is een dagpas, die slechts $6 kost als hij aan boord van een bus wordt gekocht, of $4 als hij bij een automaat wordt gekocht, die te vinden is bij alle lightrailstations, maar ook bij de verkooppunten zoals je kunt zien op de buskaart van Phoenix. 7-Dagen passen voor $ 20 zijn ook beschikbaar op machines en detailhandelaars.

De Phoenix trolley kaart toont alle stations en lijnen van het Phoenix trolleybussysteem. Met deze trolley kaart van Phoenix kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de trolleys van Phoenix in Arizona - USA. De kaart van het Phoenix trolley systeem is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Een trolleysysteem kwam in 1887 in Phoenix op de weg, aangedreven door muilezelteams. In 1893 schakelden de trolleys over op elektrische aandrijving. De wagens gleden over stalen rails die in het zand waren gelegd. In 1928 kocht de stad Phoenix modernere trolleys voor bijna 14.000 dollar, wat tegenwoordig neerkomt op 208.000 dollar. In 1929 reden de nieuwe trolleywagens met een snelheid van ongeveer 15 mijl per uur door de straten van Phoenix. Volgens Fleming was de ondergang van de tram te wijten aan een verdachte brand in een wagenschuur op 4 oktober 1947, die op zes na alle trolleys verwoestte, zoals vermeld staat op de Phoenix trolley kaart. Fleming zei dat de oorzaak van de brand een mysterie blijft. Tegen het einde van de jaren 1940, wendden Phoenix rijders zich tot bussen om zich te verplaatsen. Na verloop van tijd werd het Phoenix trolley systeem een verre herinnering.

In Phoenix was er het Phoenix Street Railway System, dat van 1887 tot 1948 in bedrijf was. Het was eigendom van en werd geëxploiteerd door de grote promotor en verkavelingsmagnaat Moses H. Sherman, tot 1925, toen de stad Phoenix de exploitatie overnam. De eerste tramlijn zoals aangegeven op de Phoenix trolley kaart, bestaande uit één auto, reed langs Washington Street tussen Seventh Avenue en Seventh Street in 1887. De auto werd getrokken door een muilezel en er werd weinig moeite gedaan om een standaard dienstregeling te handhaven. In 1889 werd een tweede lijn geïntroduceerd, die langs Center Street (nu Central Avenue) liep, en werden extra wagens en muilezels aangeschaft. In 1892 bestond het systeem uit vijf wagons, acht mijl spoor en 25 muilezels en paarden. In 1893 werden de muilezels vervangen door elektriciteit.

Auto-centrische Phoeniciërs zijn zich vaak niet bewust van het vroegere tramsysteem van de stad. Advocaat Fred Rosenfeld groeide op in een huis aan Holly Street en Fifth Avenue zoals je kunt zien op de Phoenix trolley kaart. Hij herinnert zich nog het geluid van de rem van de trolley als de wagen op de hoek voor zijn slaapkamerraam stopte. Tempe bouwt een trolley (iets wat in het hele land gebeurt), en lijnen zouden moeten worden aangelegd in het centrum van Phoenix, hoewel het leiderschap en de fondsen ontbreken. Het Phoenix Trolley Museum bewaart iets van deze geschiedenis.